На автосалоне в Женеве официально представлен новый Mercedes-Benz C-класс.
Как и в принципе и ожидалось, по всей той информации которой до данного момента располагали средства массовой информации, новый Mercedes-Benz C превзошёл самого себя. В новых линиях дизайна и с приятной свежестью новый С-класс представлен в наилучших манерах, которые объединяют комфорт, безопасность и расположенность.

Новый Mercedes-Benz C по сравнению с предшественником значительно прибавил в «массе». Его длина составляет 4,58 м (прежняя 4,53 м), ширина 1770, а колёсная база выросла на 4,5 см до 2,76 м, что позволило создать внутри более просторную и комфортабельную обстановку.

Что касается программы силовых агрегатов, то здесь, по сравнению со «старыми» вариантами, мощность четырёхцилиндровых «компрессоров» в целом выросла на 13 %, а потреблении топлива значительно уменьшилось. Вся палитра охватывает варианты от базовой модели Mercedes C 180 K со 156-сильным агрегатом до 272-сильного Mercedes C 350 и топ-дизельного варианта Mercedes C 320 CDI с сажевым фильтром и мощностью в 224 лошадиные силы. В области силовой передачи все модели серийно оборудованы шестиступенчатой механикой, а выборочно — пятиступенчатой автоматикой. Для шестицилиндровых вариантов, как опция предлагается семиступенчатая коробка автомат, а в моделях C 350 и C 63 AMG (6,2-литровый V8 мощностью 450 лошадиных сил) она предусмотрена серийно. Помимо этого семиступенчатоя автоматика может быть укомплектована и системой полного привода.

Динамические качества нового седана были также улучшены и здесь основную роль сыграло новое понятие AGILITY CONTROL, которое подразумевает все инновации и усовершенствования компании Mercedes-Benz. Так, серийно все модели оборудованы «интеллигентной» системой подвески, которая позволяет регулировать работу амортизаторов в зависимости от ситуации. Также здесь нельзя и забывать и о модернизированном рулевом управлении, которое по сравнению с предшествующим стало более чувствительным.

Большим плюсом нового Mercedes-Benz C стоит также отметить целый пакет систем безопасности, как электронная система стабилизации EPS, система превентивной безопасности PRE-SAFE®, система подушек безопасности (для головы, колен, грудной клетки, подушки по бокам) и система освещения (Intelligent Light System) с пятью функциями (для автомагистрали, шоссе, тумана, поворотов и боковой свет)

Система превентивной безопасности PRE- SAFE® является единственной в своём роде. Например, если автомобиль на большой скорости не в состоянии вписаться в поворот или водителю приходится экстренно тормозить, то PRE- SAFE® тут же принимает превентивные меры, что бы защитить как пассажиров так и транспортное средство от возможной аварии. Таким образом, система безопасности PRE-SAFE® срабатывает не во время столкновения, а намного раньше, что и помогает уберечь от лишних проблем.

В области идеализации салона нового Mercedes-Benz C стоит отметить очень удобное решении многофункционального монитора, который расположен прямо по центру и позволяет управлять наиболее важными функциями, как говорится «не отходя от кассы». Основным преимуществом данной концепции является быстрый доступ к наиболее часто используемым функциям. Для моделей Elegance и Avantgarde помимо всего прочего прилагается руль с многофункциональным управлением.

Фото:
— Стрекопытов Иван

Автор:
— atn (wwwauto-tuning-news.com)

Отредактировано MIXEY (2007-05-03 16:34:19)

Женевский автосалон представит обновлённый Jaguar XJ 2008
На автосалоне в Женеве, компания Jaguar представит свой роскошный обновлённый седан XJ для 2008 года.
Обновленный Jaguar XJ 2008 отличается от предшественника в первую очередь новым бампером с круглыми противотуманками, передними крыльями с вертикальными «жабрами», новыми зеркалами заднего вида с интегрированными поворотниками, а также новым бампером хвостовой части и небольшим анти-крылом на крышке багажника.

Что касается технической начинки, то здесь Jaguar XJ 2008 получил более новую программу «силовиков» с V8 4,0-литровым агрегатом мощность в 420 лошадиных сил и 4,2-литровым V8 мощностью в 500 лошадиных сил. Оба варианта оборудованы механическим нагнетателем.

Более подробная информация и цены, появятся непосредственно после премьеры в Женеве.

Фото:
— Jaguar

Автор:
— atn (wwwauto-tuning-news.com)

Lumma BMW M6 CLR600

Тюнер Lumma, представил на Essen Motor Show 2006 эксклюзивный суперкар на базе BMW M6 под названием CLR 600.
Lumma CLR600 — так окрестили мастера ателье своё детище, которое обладает превосходными динамическими качествами, подчёркивающим спортивный характер эксклюзивным боди-китом и роскошной комплектацией салона.

И так, здесь, чтобы выделить основные спортивные черты характера CLR600, дизайнеры предложили специфический боди-кит, который состоит из «мощного» фронтального бампера с большими, прикрытыми чёрной матовой сеткой воздухозаборниками, расширенных колёсных арок, швеллеров с воздушными карманами, «тяжёлого» заднего бампера с диффузором, а также специально спойлера на крышке багажника и небольшого спойлера на крыше. Также здесь отметить, что капот и крышка багажника были изготовлены из ульра-лёгкого материала, как карбон.

Что касается превосходной динамики, то для контакта с трассой мастера ателье оборудовали CLR600 стильными 20-дюймовыми дисками и шинами размерности 255/30 на передней оси и шинами 305/25 на задней. Помимо этого была модифицированная и подвеска «шестёрки». Здесь были предложены спортивные пружины, за счёт которых клиренс уменьшается за 30 мм и тем самым обеспечивает автомобилю более стойкий «фундамент» при больших скоростях и крутых поворотах.

Больше превосходства в динамических качествах и 100% адреналин, обещает также специальный электронный модуль, который помогает нейтрализовать ограничитель максимальной скорость (электронный ошейник), что позволяет серийному 507-сильному V10-агергату, разгонять CLR600 до максимальной скорости в 300 км/ч.

Сделать столь мощную динамическую базу более безопасной, помогает высокопроизводительная тормозная система марки Brembo с 380 мм дисками и шестипоршневыми тормозными суппортами на передней оси и модифицированными компонентами на задней.

Для роскошной комплектации салона CLR600, дизайнеры предложили оригинальную программу с отделкой кожаным покрытием, алькантарой и аппликациями из карбона.

Фото:
— Lumma
— Стрекопытов Иван

Автор:
— atn (wwwauto-tuning-news.com)

Brabus Widestar

Brabus представил в Женеве 550-сильный внедорожник экстремального суперкласса с символическим названием «Widestar».

За «скелет» Brabus Widestar был взят уже достаточно заточенный под «конёк» Mercedes ML 63 AMG, который в процессе модификаций базового 510-сильного 6,3-литрового V8-агрегата (спортивный воздушный фильтр, новый софт для блока управления, спортивные катализаторы и спортивная выхлопная система), приобрёл максимальный «заряд» в 550 лошадиных сил и 650 Нм максимального крутящего момента. Отрезок до 100 км/ч – за 4,9 секунды, максималка – все 275 км/ч (ограничитель на 250 км/ч.).

Максимум безопасности при 550-сильном «ядре», обеспечивает спортивная тормозная система с мощными 380 мм тормозными дисками и 12-поршневыми алю-суппортами на передней оси (355мм диски и 6-поршневые суппорты на задней), а также и более жёсткая подвеска (пневматика), которая «срезала» дорожный просвет максимально на 30 мм. Также немаловажную роль в безопасности и стабильной динамике, играют и эксклюзивные 23-дюймовые диски серии «», оборудованные шинами размерности 315/25 как на передней так и на задней оси, что по сути служит для Brabus Widestar прочным и стабильным «фундаментом».

Конечно же, Brabus Widestar это и показатель высочайшего класса «портных» ателье, которые одели его полнейшим эксклюзивом в виде Widestar-бодикита, состоящего из фронтального бампера с губой-спойлером, швеллеров, расширенных как передних так задних колёсных арок, мощного бампера хвостовой части с диффузором и небольшого спойлера на крыше багажника.

Для создания более роскошной и эксклюзивной внутренней обстановки, дизайнеры предложили обширную программу отделки салона такими высококачественными материалами как мастик-кожей, алькантарой, алюминием и карбоном. Также здесь можно отметить стальные накладки на пороги со светящимся логотипом Brabus, спортивный кожаный руль, дорогую аудио-анлагу и DVD-систему с 7-дюймовыми LCD мониторами.

Porsche 911 GT2 представлен официально

Компания Porsche официально представила новый и самый мощный с своей 911-ой «семейке» Porsche GT2, премьера которого состоится на автосалоне во Франкфурте.
Вспомним, что буквально пару месяцев назад мы довольствовались лишь шпионскими снимками, обильно утирая слюни и гадая о готовящейся премьере. Теперь же всё официально! Новый Porsche GT2 представлен для СМИ со всеми потрохами и готов принять все положительные, также как и отрицательные баллы.

И так! Новинка является самой мощной в своей 911-ой семейке. Porsche GT2 оборудован оппозитным 3,6-литровым силовым агрегатом с новым двойным турбонаддувом и специальной титановой выхлопной системой, что привело к общей мощности в 530 лошадиных сил и 680 Нм максимального крутящего момента. Силовая передача осуществляется с помощью шестиступенчатой механики на задний привод, где в действие вступают стильные 19-дюймовые диски с шинами размерности 325/30 (передняя ось оборудована 19-дюймовыми с шинами 235/35). Все эти впечатляющие «детали», позволяют GT2 развивать максимальную скорость до 329 км/ч и разгоняться до 100 км/ч всего за 3,7 секунды. При этом среднее потребление топлива составляет 12,5 л на 100 км.

Что касается оптики новинки, то здесь присутствуют типичные для GT-серии элементы, как фронтальный бампер с мощным воздухозаборником, расширенные колёсные арки хвостовой части с «жабрами», гигантской анти-крыло, способствующие большей прижимной силе на задней оси и задний бампер со специфическими воздушными прорезями по бокам, которые служат для отвода горячих потоков воздуха из моторного отсека.

Серийно GT2 будет комплектоваться электронной двухступенчатой адаптивной подвеской PASM, тормозной системой PCCB с тормозными дисками из сплава керамики и углеволокна, спортивными сидениями из углепластика и кожаной комплектацией салона.

Базовая цена на новый Porsche GT2 составит в Германии от 159.100 евро, а если прибавить и налог в 19% то и все 189.496 евро. Новинку можно будет приобрести уже октябре месяце, после успешной презентации на автосалоне во Франкфурте.

Новый MINI John Cooper Works CHALLENGE

Новый MINI CHALLENGE 2007 переходит в завершающую фазу. Сезон 2008 года будет премьерой для новинки, которая впервые получила достаточною «прогрессию» от компании John Cooper Works. Премьера нового MINI John Cooper Works CHALLENGE состоится на автосалоне во Франкфурте.
С каждым годом серия гонок «компашек» MINI CHALLENGE 2008, становится менее «спокойной». Последние тестовые заезды и технические характеристики новинки, показали, что серия 2008 года будет обладать более интересными и «заряжёнными» машинками. Одной из таких будет новый MINI John Cooper Works, который значительно вырос, прибавил в весе и получил целый пакет «гоночностабилизирующих» новшеств, типа «сурьёзного» максимума крутящего момента (нормальный в 260 Нм, при функции Overbust выдаёт до 280 Нм), модернизированную колёсную базу, небольшую «добавку» к максимальной скорости (до 240 км/ч, а разгон до 100 км/ч за 6,1 секунду) и оптимированный «тракт». Как говорят немецкие фанаты – «Настоящий гешос!».

Для тех, кто не «любит» ходить на столь шумные гоночные серии и отдаёт предпочтение вместо требун небольшому уютному гаражу, может приобрести новинку по цене в Германии от 49 900 евро.

Да, чуть совсем не забыли. Новый MINI John Cooper Works будет оборудован 210 сильным агрегатом и появится на рынках не раньше лета 2008.

Фотографии:
— Mini

Автор:
— atn (wwwauto-tuning-news.com)